一部《泰囧》讓全球對泰國充滿好奇,很多人都只知道泰國是一個旅游業(yè)發(fā)達的國家,實際上,在東盟10個國家中,泰國是最大的汽車生產國。它的汽車工業(yè)實力同樣不容小覷。
在過去的五年中,泰國出口到澳洲、中東和歐洲等東協(xié)國家的汽車輛,每年都超過100 萬輛。然而,今年,因新冠病毒導致的經濟放緩,讓泰國的汽車業(yè)遭遇“史上最慘”階段,產量大幅銳減。
近日,根據(jù)泰國工業(yè)院(FTI) 的數(shù)據(jù)顯示,今年9月泰國汽車產量較去年同期下跌11.3%。其中,用于出口的車輛年減25.4%,而用于國內市場的車輛年減40.1%。今年1月至9月期間,泰國汽車產量較去年同期下跌38.7%。
泰國一直是汽車制造業(yè)大本營被稱為“亞洲的底特律”
對此,FTI預測,2020年將是泰國汽車業(yè)30年來最艱難的時期,FTI認為,如果泰國爆發(fā)第二波疫情,泰國汽車制造業(yè)將受到更加嚴重的打擊。
據(jù)泰國媒體報道,今年三菱汽車泰國分公司稱,因為疫情,三菱汽車今年一季度的銷量約1.7萬輛,同比去年下降30%。
對此,三菱的救急措施是向銀行融資將近200億元人民幣,并在今年7月份進行了裁員計劃,對公司高層也進行了薪酬減半政策,并下調了2020年年度業(yè)績目標。
三菱泰國分公司
事實上,三菱泰國分公司的現(xiàn)象在泰國汽車行業(yè)并非個案。今年以來,導致泰國的整個汽車行業(yè)走下坡的原因可以說是內憂外患。
外部因素無疑就是新冠病毒導致的經濟放緩。
據(jù)FTI汽車工業(yè)發(fā)言人素拉蓬表示,今年受到疫情的影響,泰國國內多家汽車制造商暫停了生產線,導致2020年前5個月國內汽車累計出口僅30.05萬輛,比2019年同期減少35%,預計收入減少了約160.5億元人民幣。
泰國多家汽車生產商停工
如果包括發(fā)動機、汽車零配件及摩托車在內,前5個月總出口額與2019年相比下降了28.37%,預計收益將損失約300.2億元人民幣。
開泰研究中心預計,根據(jù)當前的疫情情況,2020年泰國汽車總產量預計將從2019年的201萬輛降至152萬-159萬輛,同比萎縮21%-25%。
同時隨著汽車總產量的下降,泰國汽車出口量也將從2019年的105萬輛降至75萬-78萬輛,同比萎縮26%-29%。
而內因,則是因為泰國國內經濟下滑導致的消費減弱。據(jù)悉,疫情極大影響了泰國的國內經濟,造成了國內消費者購買能力的下降。
不僅如此,泰國汽車市場供貨商的供貨情況也受到了嚴重的影響,主要來自中國、日本、印尼、美國等國家的廠商。
此前,有業(yè)內人士預測,進入下半年后,泰國的經濟將會逐漸恢復正常,但是就目前而言,已經進入下半年的泰國,雖然沒有爆發(fā)二次疫情,但是接連不斷的大型集會讓泰國的經濟復蘇之路變得有點崎嶇。
長城汽車最新收購的泰國羅勇府制造工廠
近日,泰國的新任央行行長也在公開場合表示,泰國經濟正面臨疫情危機的嚴峻威脅,預計需要兩年時間,經濟才能恢復到疫情前的水平。
不過有句話說得好,危機面前總會伴隨機遇。在經歷過低估以后,迎來的就是向上發(fā)展,泰國汽車業(yè)內人士預測,在經歷過新冠疫情的影響后,泰國的汽車行業(yè)也許將迎來更好的發(fā)展趨勢和發(fā)展機遇。
比亞迪生產的百輛新能源汽車投放泰國市場
據(jù)悉,泰國政府正在實施“2025年汽車發(fā)展規(guī)劃”,計劃到2025年泰國將被打造成新能源汽車的制造中心和出口基地,目前,政府已出臺各種政策和激勵措施,吸引外國投資及建立國內新能源汽車生產中心。
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2020/10/22 10:21:51
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